以租代购圈套多车企进场能否破局

编者按：本文来自36氪「 未来轿车日报」，（微信大众号ID：auto-time），作者：李欢欢。

封面来历：unsplash

作者丨李欢欢

修改丨吴岩

车市复苏的痕迹日益显着。中国轿车工业协会（以下简称“中汽协”）4月10日发布的最新产销多个方面数据显现，3月轿车销量为143万辆，同比下滑43.3%，降幅较2月收窄35.8个百分点，环比增加361.1%。

车市回暖，得益于密布出台的扶持方针和车企采纳的一系列自救办法。为抢救疫情迸发以来的颓势，各大车企高管亲身走进直播间“带货”、拿出数十亿元补助促销，以及向顾客推出长租方案。

不久前，凯迪拉克推出“租啦”方案，顾客无需首付、借款，只需要付出月租金以及油费，便可具有一辆全新的凯迪拉克，有36期、48期或60期三种挑选。

来历：凯迪拉克官方微信大众号

北汽此前也曾推出过类似的新零售概念。2019年BEIJING品牌发布时，北汽同步推出了BEIJING+开放式服务渠道，推出“运用权买卖”服务，用户无需购车即可取得车辆运用权，用车本钱更低。

以租代购下降购车门槛

依照凯迪拉克的说法，在美国有41%的用户以长租方法具有奢华轿车，凯迪拉克的用户中也有相同份额的顾客挑选长租形式。

这种形式最大的优势在于，一次性拥车本钱低，首年的用车本钱也不高。顾客只需交纳保证金及首月租金便可立刻具有一辆全新的凯迪拉克。保证金待租期到期时可交还，或依据顾客挑选抵扣次年的稳妥费用，日常维护及租借首年的稳妥费用由凯迪拉克承当。现在，凯迪拉克全系车型均在“租啦”方案规模。

依据“租啦”方案规矩，新车均自带车牌，顾客还能获赠每年两次免费根底保养。不过，在北京、上海、广州等限购城市，暂时只能供给外地车牌。

“比方上海的用户都能够运用江苏车牌。”凯迪拉克方面在承受未来轿车日报获取顾客信赖是应战

虽然以租代购有许多优势，此前在国内市场却一直很难遍及。原因首要在于，在车企进入这一范畴前，只要部分租借渠道推出“一成首付、先租后买”的类似服务，并且其间圈套重重。

有网友在社会化媒体上爆料自己的遭受，称逾期两天未交租金，第三天还完款车却被开走了，想开回来得交1万多元费用，假如退车则无法交还押金和保证金。有类似遭受的人绝大多数投诉无门。

还有用户发作交通事故向稳妥公司报修，发现租借渠道许诺代交的稳妥被私自退保。央视3·15晚会投诉渠道曾收到很多关于以租代购形式的投诉，包含在租借期间以各种托言和名义，附加隐形条款，收取额定费用。

来历：知乎

现在，凯迪拉克、北汽等车企进入赛道，难点在于怎么重建顾客决心。

凯迪拉克方面在承受未来轿车日报乘联会多个方面数据显现，3月车市回暖，4月有望连续复苏态势。但车企的生计压力仍旧不小。崔东树泄漏，本年1-2月轿车行业赢利100亿元，下降起伏79.6%，远低于工业企业下降38.3%的平均水平，出售赢利率也降到1.3%的前史谷底。

在此布景下，以租代购或将成为车企开辟新用户、缓解重压的新途径。

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