特斯拉成为全美史上市值最高车企超通用＆福特总和

882 亿美元，超越通用轿车和福特轿车两家之和，周三收盘后，特斯拉喜提「美国史上最高市值车企」这一称谓。

1 月 7 日的「特斯拉国产 Model 3 交给典礼」上，伊隆·马斯克登台讲演，他在展台上兴奋地跳起舞来，还把西装脱掉扔到地上，露出了印有上海超级工厂图画的 T 恤。

特斯拉上海工厂的快速投产，让投资者对这家公司的决心暴升，马斯克在活动中说道：「感谢我国政府，特别感谢上海市的支撑。」

马斯克如此高兴，当然是因为特斯拉近况很好，商场也关于这家公司的未来有了很高的等待。网友们纷纷表明：「股价都 470 了，要是我，我也这么跳。」

话音未落，昨日特斯拉的股价差点冲上了 500 美元大关。

虽然没有到达整数，但特斯拉依然发明了前史。周一收盘时，特斯拉市值为 813.9 亿美元，已超越福特轿车在 1999 年的市值最高点 808.1 亿美元。周二，特斯拉的股价再次上涨了 17.52 美元，到达每股 469.06 美元的价格。

特斯拉、福特、通用三家车企市值改变前史记载。

紧接着周三，特斯拉的股票再一次上涨了近 5%，创下了每股 492.14 美元的记载，使得总市值挨近 890 亿美元。这个数字比通用轿车的 500 亿美元和福特轿车的 370 亿美元的总和还要多。

特斯拉、福特、通用三家市值比照图。

从「节衣缩食」到全美市值最高车企

短短三个月内，特斯拉股价暴增一倍以上，首要得益于三点：第三季度的高额赢利，第四季度交给量超出预期，以及，新的我国工厂。

特斯拉从 2018 年开端完成了继续两个季度的盈余，但因为各式各样的问题，特斯拉继续盈余的才能一向备受质疑。

虽然一向对外营建着「求过于供」的气氛，但特斯拉一起也在不断下调车型价格。

2019 年第一季度，特斯拉再次呈现亏本，并于 1 月份开端了新一轮裁人，裁人份额高达 7%。

5 月份，马斯克在一封致整体职工的邮件中称，假如继续坚持第一季度的开支，公司大约会在 10 个月后呈现现金缺少。因为第一季度亏本了 7.02 亿美元，马斯克称，为了保持运营，特斯拉将不得不「节衣缩食」。第二季度财报出来后，特斯拉依然亏本了 4.08 亿美元。

勒紧裤腰带之后，特斯拉总算坚持到了「再次盈余」。2019 年第三季度财报显现，特斯拉的轿车交给量改写了本身的记载，毛利率提高到了 22.8%。第三季度的盈余使得其时的特斯拉股价上涨近 20%。

1 月 7 日，特斯拉上海工厂 Model Y 项目开幕式，CEO 伊隆·马斯克致辞。

前几日，特斯拉也发布了第四季度轿车产量和交给数量：轿车产量到达 104891 辆，交给量到达 11.2 万辆。至此特斯拉 2019 年一共交给 36.75 万辆轿车，完成了 2019 年 4 月份拟定的「36-40 万辆」的全年交给方针。

特斯拉在我国的工厂，也在开工一年后正式交给了国产 Model 3，坐落上海临港的超级工厂二期项目也正式发动，之后会继续出产国产 Model Y，马斯克将其界说为一款「我们都能买得起」的紧凑型 SUV，也体现了他对我国商场的决心。

特斯拉的上海超级工厂一期产能是每年 25 万辆，总产能方针为每年 50 万辆，事实上 2019 年特斯拉在全球的交给量也不过 36 万多辆。在 1 月 7 日的特斯拉国产 Model 3 交给典礼上，上海工厂的相关负责人还表明，现在特斯拉上海工厂的零部件本地化率在 30% 左右，方案 2020 年中到达 70%，2020 年末到达 100%。

很显着，来到我国是一个十分正确的决议，特斯拉一起处理了「产能」和「需求」两方面的问题。新年「开门红」，所以才有了马斯克在开幕式上的翩然起舞

特斯拉上海超级工厂。

特斯拉真能继续盈余？

这一次喜提「全美史上市值最大车企」称谓，让支撑特斯拉的人欢呼雀跃，但不看好特斯拉的人一向对它继续盈余才能和现金流问题持失望情绪。订单积压、马斯克的「善变」、竞赛对手加码电动轿车等要素都是后者不看好特斯拉的原因。

「善变」的马斯克，震动的特斯拉股价

2018 年 8 月 7 日，马斯克曾在推特上表明期望特斯拉私有化，甚至有知情人士表明马斯克曾与沙特阿拉伯的主权财富基金讨论过私有化买卖。

马斯克宣告「考虑让特斯拉退市」的推文。

这一音讯掀起了轩然大波。推特发布当天，特斯拉的股价上涨了 11%，但两天之后又跌回原点。

马斯克推特发布当天，特斯拉股价上涨 11%。

随后，美国证监会对马斯克发推「是否操作股价」打开查询。8 月 25 日，马斯克宣告特斯拉退市方案撤销。9 月份，马斯克与证监会达到宽和协议，辞去董事长一职。

这种公司高层引发的波动令投资者的决心受到了很大冲击。

传统车企加码电动轿车

除了特斯拉之外，大都干流车企也在争相推出新一代电动轿车，在风格、技能、功能方面与特斯拉抗衡。

德国的群众、戴姆勒、宝马都声称将推出纯电动高档车型。

通用的凯迪拉克正准备推出一系列电动 SUV 和轿车。

福特上一年 11 月发布的 Mustang Mach-E 纯电动 SUV 将于本年晚些时候推出，可能与特斯拉的 Model X 或行将推出的 Model Y SUV 打开竞赛。

福特旗下首款纯电动 SUV Mustang Mach-E。

此外，福特、通用和其他车企都在打造电动皮卡，以对立马斯克的 Cybertruck。

通用和福特上一年各自交给了 200 万辆轿车，而特斯拉在上一年的全球交给量是 36.75 万辆。依然有许多人觉得，特斯拉早晚会被福特或许通用这些老牌的车企所替代。

主张「买入」的剖析组织渐渐的变多

虽然有这么多不确定性，但仍是有渐渐的变多的剖析组织将特斯拉的评级从「sell」（卖出）调整至「buy」（买入），这在华尔街是十分不寻常的行为。

依据全球金融商场数据和基础设施提供商 Refinitiv 的数据，7 家剖析组织引荐买入特斯拉股票，13 家主张卖出，其他 9 家坚持中立。

而通用的股票在曩昔的 12 个月里简直没有发生显着的改变，福特上涨了 10%，两家公司的体现均大幅低于大盘。我国轿车销量的下滑冲击了投资者对这些车企的决心。

当然，还有一些问题需求答案，最首要的是特斯拉将会以什么样的形式完成继续盈余，何时可以作为轿车公司而不是一家科技公司去被人们评判。

未来怎么样不好说，至少特斯拉现在的市值的确足以撑起马斯克的决心。

参阅链接：https:///article/us-usa-stocks-tesla/teslas-market-value-zooms-past-that-of-gm-and-ford-combined-idUSKBN1Z72MU