新能源二手车保值焦虑电池续航衰减严峻二手车难卖

（央视财经《正点财经》）本年我国新能源轿车产销量将再次打破110万辆，保有量继续不断的添加，新能源二手车的流转逐步活泼。而记者日前了解到，新能源二手车保值率相对较低，顾客面对卖难的局势。

北京的王先生3年前购买了这辆纯电动车，从二手车市场及相关专业网站了解到，这辆车从三年前的17万元回落到现在的不到8万元，比平等价位的传统燃油车，保值率低了不少。

顾客王先生：给我的感觉要低20%左右，乃至还高一点。

记者了解到，新能源轿车电池本钱在整个车辆中占比相对较高。电池续航路程衰减较为严峻，是导致新能源二手车保值率比燃油车显着偏低的根本原因。

顾客王先生：由于买这一辆（新能源）车本钱差不多的情况下，尽管运用傍边的本钱不算很高，乃至低许多，可是卖的时分假如卖得过低，这个顾客仍是比较难承受的。

记者在北京旧机动车买卖市场看到，宅院里鳞次栉比停放着林林总总的二手车，但却很难看到新能源二手车。稀缺的车源中，这辆2014年二手新能源特斯拉，原价70多万元，现在只卖30多万元。而这辆群众新能源车，在停车场里放了半年多了，至今没有卖出。

中国轿车流转协会副秘书长罗磊：其实咱们正真看到前期购买新能源车的人到了换车的时分，发现它的保值率十分低，咱们大约测算一下，从2015年到2017年期间一共我国出产新能源车有多少，估量加起来一百万辆左右。换句话说，这两年咱们的保有（量）才提（升）上来，那么有了保有（量）才有了二手车交流这样的流转根底。

依托技能进步破解保值焦虑问题

顾客对新能源二手车存在保值焦虑，这一现象是否能破解呢？

在北京的这家新能源轿车4S店，记者了解到，为了处理老用户对二手新能源车的保值焦虑，他们推出了补助置换新车的方法。

北汽新能源轿车经销商胡一楠：咱们会根据车型，然后（续驶）路程还有他运用的年限，会给予必定的厂家和店面的补助，一般咱们补助的是以这种置换补助的方法，在一万到两万之间。

这家经销商和记者说，靠补助的方法只能暂时处理顾客的保值焦虑。从长远来看，仍是要靠新能源车的技能进步破解保值焦虑问题。专家指出，2014年至2017年出产的新能源车遍及选用磷酸铁锂电池，本钱高的一起续航路程还偏低，平均在250公里左右。2017年后可以说是电池技能进步的分水岭，2018年开端，职业遍及选用三元锂电池，本钱相对下降的一起续航路程进步到了500公里左右。

中国轿车流转协会副秘书长罗磊：这几年应该说提高十分快，比如说续航路程，比如说动力电池的能量密度，比如说咱们在新能源车里面电控技能以及电机技能都有了日新月异。

中国轿车流转协会一起表明，他们正在拟定新能源二手乘用车判定评价技能规范，估计下一年出台。到时，顾客将会有二手新能源车买卖的参阅根据。

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