FCA与UAW达到暂时劳作协议将投90亿美元在底特律建厂

编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：牛晓通。

作者 |牛晓通

修改 | 李欢欢

菲亚特-克莱斯勒（FCA）总算和美国轿车工人联合会（UAW）到达宽和。

当地时间11月30日，FCA发表声明称，现已与UAW到达一项为期四年的暂时劳作协议。除了从前方案出资45亿美元在底特律开设新的工厂之外，FCA还方案额定增加45亿美元出资，总计出资金额将到达90亿美元，并且会带来7900个新增工作岗位。

UAW与FCA并未发布协议的更多细节，“出于对咱们成员的尊重，在UAW-FCA理事会领导人开会并检查这些细节之前，咱们回绝发表该协议任何进一步的细节，或许发布完好内容。”UAW副总裁辛迪·埃斯特拉达（Cindy Estrada）在声明中表明。

美国轿车新闻网谈论以为，FCA与UAW的协议结构将与通用和福特选用的结构相似，内容包含加薪、奖金、医保以及暂时工转正方针。

9月份开端的通用工人停工事情，不只导致通用丢失数十亿美元，还涉及了福特与FCA，底特律三巨子先后堕入与UAW的商洽之中。此前通用与福特现已先后与UAW到达协议，供给了包含涨薪、调整新职工薪酬以及为暂时工供给更好福利等条件。

比较通用轿车继续40天的停工以及高达数十亿美元的经济丢失，FCA的商洽进程好像相对顺畅，可是在合同正式经过之前，依然存在颇多变数。

11月20日，通用轿车对FCA提起诉讼，称后者在曩昔十年中存在贿赂UAW官员的行为，导致通用轿车丢失数十亿美元。FCA以为通用此举意在搅扰FCA与UAW的商洽。现在FCA仍在承受有关糜烂事情的查询，其面对的糜烂问题很可能影响工人对FCA的信赖。

此外，在备受重视的FCA与PSA兼并问题上，兼并之后是否会裁人以及未来的职工保证问题一度引发两家企业工人的忧虑。此前PSA及FCA曾表明，兼并不会导致裁人，可是这需求FCA在最终的合同细节中加以表现。早在2015年FCA与UAW的商洽中，FCA就曾由于工人最终回绝合同提议而作出退让。

UAW-FCA全国委员会将于12月4日开会讨论暂时协议的细节，并在12月6日进行投票表决，FCA与UAW本次到达的暂时协议能否最终经过，将在当天发布成果。

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