从Aramex财报看中东电商物流职业改变

本文来自微信大众号“ePanda出海中东”（ID：ePandaMENA），36氪经授权发布。

Aramex 近期宣告了第三季度财政成绩（到2019年9月30日）。要害数据如下：

• 2019年截止到9月30日的收入为37.82亿迪拉姆（约10.3亿美金），较去年同期的36.61亿迪拉姆（约10亿美金）添加了3%；

• 2019年第三季度收入添加了2％，到达12.7亿迪拉姆（约3.5亿美金），去年同期为12.39亿迪拉姆（约3.37美金）；

• 净赢利在2019年第三季度添加了1％，到达1.138亿迪拉姆（约3099万美金），去年同期净赢利为1.129亿迪拉姆（约3074万美金）。

能够精确的看出，Aramex 的净赢利添加很少，不如预期，首要有几方面原因：

1. 电商物流事务是 Aramex 近年来开展的要点，可是该范畴面临着价格跌落的压力。

价格跌落和整个职业的开展相关。在数年前，Aramex 几乎是中东仅有能够做电商 COD（货到付款）的物流公司，可是跟着中东北非电商的蓬勃开展，各大物流公司都开端注重这块事务，一起也涌起了 Fetchr 等一系列创业公司，在竞赛之下，物流的本钱也渐渐变得低，相应的，Aramex的赢利也渐渐变得低。

2. 继续出资最终一公里派送事务

在第三季度，Aramex 的归纳物流和供应链处理方案事务比去年同期添加了17%，这是由于油气客户的实在需求的添加，以及中东北非区域首要零售商们的线上销售额飞速添加，导致对仓储、分拣和最终一公里交给处理方案的激烈需求。

Aramex 的电商履单形式从世界转移到国内，因而国内快递事务量添加了29％，一起最终一公里派送的需求添加。

因而在第三季度，Aramex 重在仇人程和最终一公里事务进行技能出资，以进步运营功率。比方，在第三季度时，开端着手在沙特树立三个新的仓储中心，以应对沙特进出口和国内货量的添加；Aramex还对纽约仓储中东的自动化体系进行了全面的晋级，以简化从北美到中东的分拣、包装和运送时刻。

3. 遭到区域经济不确定性的影响，货运署理事务量下降

在第二季度的财报中，Aramex 的货运署理事务下降了6％。Aramex 表明下滑的原因是该区域经济的不确定性。2019年以来，中东北非区域经济稳步的添加放缓，OPEC 国家正在敏捷施行自愿减少石油产值。石油产值下降将导致石油出口国国内生产总值添加大幅下降。

Aramex一年来意向：

1.2019年1月，以8000万美元收买Saudi TAL

Saudi TAL 具有沙特最早的五家快递清关车牌之一，Aramex 在沙特的快递清关一直是在和 Saudi TAL 协作。2019年1月，Aramex 以8000万美元收买了 Saudi TAL 。

2. 向外国出资者敞开

2019年3月，澳大利亚邮政出出售了持有的 Aramex 股份。Aramex 是在迪拜金融市场上市的公司，该区域要求外资持股不得超越49%，在澳大利亚邮政剥离 Aramex 股份之前，该股现已到达了外资可持股的上线。这为海湾以外区域的更多出资者购买该股票拓荒了路途。

3. 一千多名沙特国民参加 Aramex 众包渠道

2019年5月，Aramex 宣告现已有一千多名沙特国民签约参加在沙特的众包渠道 Aramex Fleet 。该方案于2018年末发动，一方面处理旺季司机缺乏问题，另一方面也能够给沙特国民供给灵敏的作业时机。

众包司机们并不需要在冷季上班，可是一旦事务呈现顶峰，Aramex 就会告诉他们参加到派件中。

编| 云晞@36氪出海